Forum Sympatyków Janusza Korwin-Mikkego

[Ślepowron]

Na banerze tego forum widać czarną wstążkę w kształcie kawałka asfaltowej drogi. Ładna, tylko brakuje uśmiechniętej trupiej czaszki na tle ponurej flagi UPR i kościotrupich paluszków ułożonych w literę "V"- wszak kierowca autokaru, który we Francji spadł w przepaść, niewątpliwie miłośnik teoryjek pana Mikke - jechał tak jak Mikke zaleca - czyli szybko.

[zihlmann]

Wstążka nie ma nic wspólnego z wypadkiem - to symbol poparcia dla budowy obwodnicy Augustowa. JKM nie zaleca szybkiej jazdy, lecz dostosowanie prędkości do warunków, a kierowca polskiego autokaru na pewno tego nie zrobił.

[Gość]

akurat wstazka-droga jest tu od dluszego czasu- poparcie dla budowy autostrady przez rospude

z wypadkiem we francji nie ma nic wspolnego

Edit: Zihlmann mnie wyprzedził

[Ślepowron]

[zihlmann]

[UPRany]

Ślepowronie, może od razu pochwalisz się nam, co Cię boli i jakie masz wobec nas zamiary?

[Ślepowron]

Nic mnie nie boli, a zamiary mam pokojowe

[Spaulding]

Czy to sam Pan Generał do nas zawitał?

[-=JaNeK=-]

ile by nie jechal to zawiodly hamulce. jesli piszesz ze wolna jazda jest bezpieczna to pojedz sobie do niemiec i tnij 50 po autostradzie... najlepiej lewym pasem zeby cie nie wyprzedzaly te demony predkosci.

[Dinth]

jak juz Janek napisal bezpieczenstwo wolnej jazdy najlepiej sprawdzic organoleptycznie na niemieckiej autostradzie.
Proponuje test: "Jazda 70km/h po autostradzie w gestej mgle i przy kilkumetrowej widocznosci a jej wplyw na powstawanie ogromnych karamboli"

[Gość]

[Dinth]

rkacz: chyba nie zrozumiales chyba mojej ironii:P
60km/h na niemieckiej autostradzie to tak jakby stac w miejscu, do tego wyobraz sobie jeszcze (prawie-)zerowa widocznosc.
Jakos jednak na tamtejszych autostradach pewnie ginie polowe mniej ludzi niz na polskich.

A te sluzby autostradowe... szczeka mi opadla jak zobaczylem korek na autostradzie, oraz sposob i szybkosc rozladowania go (kilkadziesiat km od miasta, zjazd byl zakorkowany 8 minut łącznie - 5 minut aż się ADACi przecisnely przez korek i dojecaly na miejsce i 3 minuty az pozbierali blokujace samochody na lawety).

[Gość]

Nie chciałem czepiać się twojej ironii tylko pokazać różne sposoby rozumowania.
Niektózy jak słyszą o szybkiej jeździe, to już sobie 130 w gęstej mgle wyobrażają.
Natomiast mnie również (podobnie też jak JKM-a) niesamowicie wkurzają te wszystkie pozwężane rondka, szykany i inne tym podobne "wynalazki" na drogoch.
W moim mieście jest już tego całkiem sporo. Wszystko podobno dla bezpieczeństwa.

[-=JaNeK=-]

jak to podsumowal jeden dziadek 'ronda byly dobre w XIX wieku jak konie jezdzily'. i ja sie z nim zgadzam. a swoja droga zauwazyliscie ze w polsce drogi sa od poczatku krzywe? kto to odbiera? przeciez normalnie powinno sie nie zaplacic za zle wykonana robote lub wymagac poprawienia.

[Dariusz Wieczorek]

[Gość]

Tarka to jeszcze pół biedy. Tzn chodzi o takie coś w rodzaju poprzecznych pasów malowanych przygrubą warstwą farby. Takie coś tylko stuka w zasadzie jak się na to wjeżdza i bardziej przypomina o przejściu, czy skrzyżowaniu niż spowalnia.
Natomiast już te brukowe szykany są wkurzające zwyczajnie, bo spokojnie można przez to przejeżdżać 50, czy 60 na godzinę (i sporo ludzi tak robi, a sporo zwalnia do 5km/h). O ile na tych moich osiedlowych drogach szykan objechać się nie da (tzn da ale tylko dwoma kołami), to przed paroma "europejskimi" rondkami szykany położono tylko na pasie dojazdowym do ronda. Jaki efekt? 70-80% kierowców objeżdża szykany tylko jedną stroną samochodu, a jakieś 10% całkowicie zjeżdża na drugi pas.
Z ograniczaniem prędkości na tych miniaturowych rondeczkach, to też nie jest całkiem tak, bo przez większość z nich da się przejechać na prawdę szybko, a na środku, na większości z nich usypuje się z ziemi, lub buduje jakieś ozdóbki, tak że za rondem nic nie widać.
U mnie w mieście nie dawno wywaliła się na takim cudeńku ciężarówka z ziemią. Nie wiem jak to ten kierowca zrobił, ale leżał już praktycznie za zjazdem z ronda (na rondo tylko kawałek przyczepy zachodził).
Moim zdaniem na skrzyżowaniach przede wszystkim należy widoczność zapewnić i to dla obu stron, i tej z pierwszeństwem i tej bez.
Ponieważ żyjemy w d***kracji, więc wiemy jak wyglądają przetargi. I w całej Europie za pewne wyglądają podobnie. Wymyślają więc cuda niewidy "dla bezpieczeństwa", a tak na prawdę zwyczajnie o kasę w kieszeniach chodzi.
Może komuś będzie się chciało poszukać gdzieś cenników wykonania dróg i porównać koszt metra prostej drogi i koszt profilowania każdego promienia.
W moim mieście zwykły prawoskręt przy rondzie profiluje się za pomocą trzech promieni, czyli za pewne za każdy trzeba zapłacić osobno.